Olio minerale per motori moto 2T

DINOIL 2T Moto Mineral è formulato per la lubrificazione dei motori motociclistici a due tempi raffreddati ad aria. Può essere impiegato nella preparazione della miscela quando il costruttore richiede un lubrificante conforme alle specifiche riportate nella scheda.

La formulazione aiuta a proteggere pistone, cilindro e cuscinetti durante il funzionamento. Le proprietà detergenti contribuiscono a contenere depositi nella camera di combustione e residui sulla candela.

Caratteristiche principali

• Base minerale.
• Destinato a motori motociclistici 2T raffreddati ad aria.
• Buona miscibilità con il carburante.
• Protezione dei componenti sottoposti ad attrito.
• Controllo dei depositi.
• Contributo alla pulizia della candela.
• Utilizzabile secondo il sistema di lubrificazione previsto dal motore.

Compatibilità e miscelazione

Il rapporto olio-benzina non deve essere stabilito in base a una regola generica. Bisogna rispettare la percentuale indicata dal costruttore del motore o del veicolo.

Il prodotto non deve essere confuso con un olio per motori fuoribordo conformi a NMMA TC-W3 né con un lubrificante racing completamente sintetico.

Specifiche dichiarate

API TA/TB; ASTM TSC-1/TSC-2; ISO-L-EGC; JASO FB.

Formati disponibili

1 L e 20 L.

Prezzi e disponibilità dipendono dal formato e dal profilo cliente.

Domande frequenti

Quale percentuale devo usare nella miscela?

Quella prescritta dal costruttore del motore. Parts & Lubricants non consiglia una percentuale universale perché varia in base all’applicazione.

È adatto agli scooter 2T?

Sì, se il motore richiede una delle specifiche dichiarate e ammette un olio minerale di questa categoria.

Posso usarlo su un motore marino?

Non come sostituto automatico di un prodotto NMMA TC-W3. Per i fuoribordo è preferibile utilizzare un olio espressamente conforme alla specifica richiesta.